In municipiul Botosani putine sunt strazi care sa nu aiba canale acoperite cu piatra sparta, portiuni unde se schimba borduri, se fac sensuri giratorii sau se lucreaza la inlocuirea conductelor de apa rece si canalizare. Reprezentantii municipalitatii recunosc ca circulatia se deruleaza cu dificultate, dar sustin ca lucrarile sunt absolut necesare. Asta in timp ce soferii se plang ca-si distrug masinile. Problema este ca se suprapun doua mari proiecte, respectiv cel de inlocuire a retelei de apa si canalizare, derulat de Apa Grup si programat a se finaliza la sfarsitul acestui an, si cel de reabilitare a strazilor care alcatuiesc soseaua de centura a municipiului. Lucrarile au inceput in vara anului trecut si au ca termen de realizare 23 de luni. Probleme din cauza santurilor cu piatra sparta Cele mai multe probleme sunt generate de canalele ramase dupa programul ISPA (de reabilitare a retelei de apa si canalizare) si acoperite cu piatra sparta. Calea Nationala, portiunea spre Zona Industriala, arata ca dupa bombardament, denivelarile corelandu-se cu portiuni cu santuri adanci de peste cinci metri. Si Primaverii este "ciuruita", soferii reclamand ca acolo isi rup masinile. Viceprimarul Florin Ghiorghita declara ca saptamanal municipalitatea trimite adrese cu zonele unde s-au semnalat denivelari, pentru completarea portiunilor cu piatra sparta. Desi umplerea santurilor se realizeaza prin compactare mecanizata, reprezentantii Primariei spune ca toate canalele trebuie lasate una-doua luni pentru a se realiza si o tasare naturala. "Gradul de compactare mecanizata, oricat de bine ar fi facuta, nu este mai mare de 90%. Norocul nostru este ca a plouat foarte mult. Cand se vor astupa toate santurile vom avea un grad de compactare bun", a completat Florin Ghiorghita. Pana la asfaltare, care se va face de catre Conrec la finalizarea lucrarilor pentru retelele de apa si canaliz