Constructorii de la Bechtel vor turna azi stratul de bază al secţiunii de 10 kilometri de autostradă dintre cele două oraşe.

După nenumărate amânări şi discuţii în jurul continuării magistralei care uneşte localităţile Gilău şi Turda, lucrătorii de pe şantierul Autostrăzii Transilvania toarnă azi stratul de bază al secţiunii care face legătura cu Câmpia Turzii. Antreprenorul general al Autostrăzii Transilvania, compania Bechtel, a aşteptat ca statul român să-şi achite datoriile pentru ceilalţi 42 de kilometri finalizaţi pe 1 decembrie 2009. “O să începem să asfaltăm. Azi punem stratul de bază, din piatră spartă, pe o distanţă de circa 1,52 kilometri. Noi am lucrat în continuare pe şantier”, a declarat directorul de comunicare al Bechtel România, Bogdan Sgârcitu. Acesta a mai declarat că pe secţiunea aflată în lucru se află 1.370 de oameni, din care 1.200 sunt români. Guvernul a informat săptămâna trecută că ultimele datorii către Bechtel din 2009 au fost plătite, valoarea acestora fiind de circa 65 de milioane de euro. Pentru acest an, executivul a alocat 977,1 milioane de lei, în condiţiile în care datoriile înregistrate de Compania Naţională de Autostrăzi faţă de constructor s-au ridicat anul trecut la 903 milioane de lei. La începutul anului, Guvernul României a anunţat că va aloca în 2010 pentru lucrări la autostrăzi şi drumuri naţionale 1,5 miliarde de euro. Prim-ministrul Emil Boc a avansat această sumă într-o videoconferinţă cu prefecţii din întreaga ţară, iar între investiţiile pentru acest an se numărau, printre altele, şi finalizarea centurii de 24 km Vâlcele – Apahida şi realizarea a cel puţin 12 km din Autostrada Transilvania. între obiectivele rutiere mai mari anunţate pentru finalizare în 2010 se mai numără şi centurile ocolitoare ale oraşelor Sibiu, Oradea şi Lugoj, la care se adaugă şi 477 de kilometri de drumuri naţionale. în situaţia de lucrăr