Strategul infrastructurii, specialist în gândacul de Colorado

Radu Berceanu, ministrul Transporturilor, le-a cerut de curând angajaţilor să doneze bani pentru refacerea căilor ferate. Fiecare cât consideră, spunea ministrul. Ulterior, un comunicat de presă arăta că aceasta a fost dorinţa bugetarilor, care chiar şi văduviţi cu 25% din salariu s-au gândit să dea din preaplinul lor pentru binele infrastructurii româneşti! Astfel că, potrivit comunicatului, Berceanu nu a făcut decât să răspundă dorinţelor celor din subordine. Cum a ajuns Ministerul Transporturilor, minister ce s-a bucurat de-a lungul anilor de cele mai generoase bugete de la stat, să cerşească bani pentru refacerea infrastructurii? Simplu! A cheltuit toţi banii pe autostrăzile României, autostrăzi care îngenunchează până şi Germania la capitolul infrastructură. Numai în ultimii cinci ani, conducerea Ministerului Transporturilor a investit "cu cap" 13 miliarde de euro în infrastructura ţării! Rezultatul? Două porţiuni (mici) de autostrăzi, şi acelea uşor neterminate, câteva proiecte şi licitaţii anulate. Dincolo de banii investiţi "inteligent", ministrul s-a înconjurat de specialişti plătiţi regeşte pentru "marile reuşite".

Marii specialişti se recomandă prin lucrările ce au fost puse pe butuci numai în ultima perioadă: anularea concesiunii pentru tronsonul Comarnic - Braşov, finalizarea peste alţi zece ani a tronsonului Cernavodă ­ Constanţa sau lucrările "intense" pe Autostrada Bucureşti ­ Ploieşti. Tot marii specialiştii se recomandă şi prin studiile pe care le-au finalizat. Pe aceiaşi mari specialişti îi recomandă şi ultimul loc ocupat de infrastructura ţării noastre în Uniunea Europeană, dar şi preţurile exorbitante, de până la cinci ori mai mari decât media europeană pentru un kilometru de autostradă! Jurnalul Naţional a intrat în posesia unor documente ale Serviciului d