Un consorţiu care includea firma Delta ACM, apropiată PDL, a obţinut un contract de reabilitare a unui drum naţional, deşi solicitase un preţ cu 16 milioane euro mai mare decât primul clasat la licitaţie.

Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Craiova (DRDP Craiova), subordonată Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), a acordat licitaţia pentru modernizarea a 188 de kilometri din drumul naţional DN 67B Scoarţa-Piteşti asocierii Strabag-Delta ACM 93-C&I Euroconstruct SRL, deşi oferta acestei firme era cu 16 milioane de euro, respectiv cu 20%, mai scumpă decât oferta primului clasat, compania Romstrade. Oferta acesteia a fost de 70,9 milioane euro, în timp ce cea a asocierii Strabag-Delta ACM-C&I Euroconstruct SRL a fost de 86,45 milioane euro. Celelalte firme au avut oferte cuprinse între 96,92 milioane euro şi 128,94 milioane de euro.

Romstrade, preţ „neobişnuit de mic"

Corespondenţa purtată de firma Romstrade cu DRDP Craiova, în care aceasta din urmă solicita companiei menţionate justificarea preţului „aparent neobişnuit de mic" solicitat de aceasta, arată cât de uşor poţi scăpa de firma care cere cel mai mic preţ cu speranţa câştigării licitaţiei. Motivele invocate de DRDP Craiova pentru a respinge oferta ieftină sunt categorisite drept „ nod în papură" de oficiali ai firmei Romstrade.

În primul rând, acesteia i s-a reproşat că în nota de justificare a preţului a afirmat că va utiliza trei staţii de asfalt cu o capacitate cuprinsă între 160 şi 200 de tone pe oră, în timp ce iniţial spusese că are patru staţii cu capacităţi cuprinse între 120 de tone/oră şi 240 de tone/oră.

Trebuie spus însă că într-o contestaţie adresată DRDP Craiova unul dintre participanţi demonstrează pe baza cantităţilor de lucrări şi a duratei de execuţie că de fapt sunt necesare doar două staţii de asfalt, fiecare cu o capacitat