Firma maghiară VEGYEPSZER ZRT Budapesta îşi bate joc de banii statului român, precum şi de cei împrumutaţi din bănci internaţionale pentru reabilitarea DN 66, pe tronsonul Rovinari – Bumbeşti Jiu. Conducerea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale ezită să rezilieze contractul şi acordă păsuiri, deşi a trecut peste un an de când lucrările ar fi trebuit să fie finalizate.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale SA nu reuşeşte de aproape două luni să mai stea de vorbă cu vreunul dintre reprezentanţii firmei VEGYEPSZER ZRT Budapesta, angajată să reabiliteze Drumul Naţional (DN) 66, pe tronsonul Rovinari – Bumbeşti Jiu. Societatea maghiară nu a mai reuşit să prezinte nici până în prezent documentele prin care cesionează lucrarea către firma Eurovia. Conducerea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale SA a încercat, de mai multe ori, în această vară, să-l determine pe constructor să cedeze lucrarea unei alte societăţi, pentru ca, în sfârşit, cineva să se apuce de modernizarea drumului. Lucrările pe tronsonul Rovinari – Bumbeşti Jiu din Drumul European 79 au început în 2007 şi s-a „reuşit“ efectuarea a doar 5% din obligaţiile contractuale.

Trageri de timp dubioase

Lucrarea trebuia să fie finalizată exact în urmă cu un an, însă constructorul maghiar a invocat problemele financiare şi a beneficiat de o păsuire de încă un an pentru a-şi reveni. Ulterior, firma a primit alt termen pentru a găsi altă societate sau un grup de firme către care să cesioneze contractul din care a fost deja cheltuită suma de peste 4 milioane de euro. După mai multe încercări, ungurii de la VEGYEPSZER ZRT au prezentat Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale câteva documente conform cărora cesionarea contractului ar fi trebuit să fie făcută către societatea Eurovia. Din iulie, de când documentele privind cesiu