O navă încărcată cu fier vechi sub pavilion turcesc s-a scufundat în apropiere de portul Constanţa. Comandantul navei a anunţat azi-dimineaţă, la ora 4.30, că a luat apă la bord.

UPDATE Imediat după ce nava s-a scufundat, pe suprafaţa apei a apărut o peliculă de hidrocarburi de 100-150 de metri pătraţi, a anunţat Autoritateaa Navală Română. „Vântul deplasează pelicula în larg, disipată şi dispersată de valurile de 1.5 - 2 metri“, a anunţat Mona Paraschiv, purtătorul de cuvânt al ANR. Echipajul de pe nava Medy Navele specializate pentru depoluare aparţinând ARSVOM, Safir şi Rubin, au acţionat pentru limitarea şi îndepărtarea efectelor poluării, ajutate de nava Hercules. La ora 16.00, autorităţile monitorizau zona pentru a interveni în caz de poluare cu combustibil scurs din nava scufundată. La ora 14.00, condiţiile hidrometeorologice de mare agitată nu au permis amplasarea barajului plutitor de protecţie împotriva poluării, în zona scufundării navei. UPDATE Echipajul de pe nava Medy a fost cazată de agentul navei, Italrom Shipping&Trading, la un hotel din Constanţa. „Am fost agentul navei până la plecarea din dană. Noi am supravegheat încărcarea, dar de operaţiuni s-a ocupat Romtrans. Din omenie ne-am ocupat de ei şi i-am cazat, dar e posibil ca armatorul să nu ne plătească pentru asta. Epava poate sta mult şi bine în Marea Neagră. Totul depinde de decizia armatorului. Până atunci, cu toţii vor lua banii de pe asigurări“, au delarat surse de la Italrom. UPDATE Nava Medy s-a scufundat la ora 12.51, a anunţat Ion Voicu. „Noi ne începem treaba de acum încolo. Continuăm procedurile cu remorcherul Hercules şi Rubin pentru că există pericolu de scurgeri de hidrocarburi“, a mai spus Voicu. UPDATE Ion Voicu participă la acţiunile de salvare a navei Medy, eşuată la patru mile de Cap Tuzla. „Situaţia este dramatică. Nava este acum înclinată la 37 - 40 de grade. Din