POLUARE MINORĂ. Reprezentanţii Căpităniei Zonale Constanţa l-au amendat pe comandantul navei Medy din cauza irizaţiilor de produse petroliere apărute pe luciul apei la scurt timp după ce cargoul a ajuns pe fundul mării. „A fost alcătuită o echipă complexă pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor care au dus la producerea acestui naufragiu. Singura măsură luată până în prezent a fost amendarea căpitanului turc cu 50.000 de lei pentru poluare", a declarat Alexandru Mezei, şeful Căpităniei Zonale Constanţa. Având în vedere că la bordul navei sunt câteva zeci de tone de combustibili, zona în care cargoul s-a scufundat este monitorizată în permanenţă. „De la primele ore ale dimineţii o navă patrulează în zona naufragiului pentru identificarea posibilelor scurgeri de produse petroliere din tancurile navei. Din fericire, până în prezent, în afară de irizaţiile apărute la scurt timp după naufragiu echipele din zonă nu au raportat nicio poluare. Pentru evitarea unei catastrofe, mai multe echipaje sunt pregătite în permanenţă să intervenă cu materiale depoluante", a declarat directorul Agenţiei Române de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare (ARSVOM), Ion Voicu.

CAUZE INCERTE. Reprezentanţii Căpităniei Zonale spun că echipa care anchetează acest caz nu a exclus nicio variantă. Specialiştii fac verificări pentru a stabili dacă nava a fost încărcată corect cu fier vechi, având în vedere că cargoul nu a fost umplut la capacitate maximă, şi dacă a fost efectuată corect echilibrarea cu balast. Anchetatorii nu exclud nici varianta unui naufragiu intenţionat provocat de membrii echipajului pentru ca armatorul să încaseze banii de pe asigurări. Surse apropiate anchetei susţin că ultima ipoteză, scufundarea intenţionată, verifică şi modul haotic, toate uşile etanşe fiind lăsate deschise, în care echipajul în frunte cu comandantul şi-a părăsit nava, cu toate că aceasta a mai p