Top modelele pe jumatate dezbracate, mai prezente la show-urile auto decat masinile in sine, au inceput sa devina o raritate, pe masura ce producatorii auto incearca sa atraga si clientela feminina.

La Salonul Auto din Paris, deschis joi, doar producatorii de masini sport de lux, cum ar fi Lamborghini, au mai apelat la fotomodele in fuste scurte, relateaza Reuters.

In schimb, producatorii de masini pentru marea masa a populatiei prefera sa scoata in evidenta calitatile masinilor, mai ales daca aceastea au un consum eficient al combustibilului si emisii scazute de dioxid de carbon.

Potrivit analistilor pietei auto, producatorii, care de abia au inceput sa-si revina de pe urma scaderii vanzarilor cauzate de criza, nu-si permit indeparteze potentiali cumparatori prin tactici considerate de multi drept invechite, mai ales ca studiile de piata au demonstrat ca femeile au ultimul cuvant in familie cand vine vorba de achizitionarea unei masini.

De altfel, pentru a atrage femeile, unele companii au apelat chiar la modele masculine in prezentarea masinilor.

Potrivit datelor Reuters, in Marea Britanie, de exemplu, peste jumatate din carnetele de sofer sunt detinute de femei.

Claude Guillaume, directorul firmei de recrutare Mahola, responsabila pentru angajarea modelelor pentru Salonul Auto din Paris, sustine ca producatorii se concentreaza pe "calitatea informatiei".

Top modelele pe jumatate dezbracate, mai prezente la show-urile auto decat masinile in sine, au inceput sa devina o raritate, pe masura ce producatorii auto incearca sa atraga si clientela feminina.

La Salonul Auto din Paris, deschis joi, doar producatorii de masini sport de lux, cum ar fi Lamborghini, au mai apelat la fotomodele in fuste scurte, relateaza Reuters.

In schimb, producatorii de masini pen