Portul Constanta pare sa fie tinta investitorilor privati!Peste 700 de milioane de euro au fost investiti in portul Constanţa.Mare parte din bani sunt destinati infrastructurii petroliere şi cerealelor dar şi clădirilor de birouri. Perioada de criză este considerată propice investiţiilor.

Ca urmare mai mulţi agenţi economici ce operează în portul Constanţa au investit în ultimii 2 ani peste 700 de milioane de euro, mare parte din sumă în infrastructura de petrol şi gaze dar şi cereale. Pentru că portul Constanţa tinde să devină placa turnantă a importurilor de petrol şi gaze naturale ale Europei, acest domeniu a atras cel mai mult atenţia investititorilor români.Marii investitori de pe piaţa de profil au construit sau construiesc terminale de hidrocarburi în port. Marele avantaj al portului Constanţa este faptul că reprezintă punctul prin care Europa de Nord se poate lega de Asia. În plus este unul din puţinele porturi europene care se poate dezvolta orizontal deoarece nu toată suprafaţa construibilă a portului este ocupată. Odată cu rezolvarea problemelor legate de infrastructura rutieră şi feroviară a României traficul de mărfuri dar şi investiţiile în Constanţa vor creşte. Acesta va fi în avantajul constănţenilor pentru că orice investiţie în port crează locuri de muncă pentru locuitorii oraşului. This text will be replaced Portul Constanta pare sa fie tinta investitorilor privati!Peste 700 de milioane de euro au fost investiti in portul Constanţa.Mare parte din bani sunt destinati infrastructurii petroliere şi cerealelor dar şi clădirilor de birouri. Perioada de criză este considerată propice investiţiilor.

Ca urmare mai mulţi agenţi economici ce operează în portul Constanţa au investit în ultimii 2 ani peste 700 de milioane de euro, mare parte din sumă în infrastructura de petrol şi gaze dar şi cereale. Pentru că portul Constanţa tinde s