Vechile hârburi, cu peste un milion de kilometri la bord au un an pentru a fi casate. Costurile autobuzelor second hand sunt acoperite de bugetul local.
Un număr de 30 de autobuze second-hand vor fi cumpărate de către firma ETA SA, deţinută de primăria din Râmnicu Vâlcea. Edilii locali au alocat din bugetul local 800.000 de lei pentru achiziţionarea autobuzelor care să înlocuiască vechile „coteţe pe roţi". Pentru că fondurile nu sunt suficiente pentru o flotă de autobuze noi, primăria a decis să cumpere unele la mâna a doua, mai ieftine, dar care să îndeplinească normele de siguranţă şi poluare pe care vechile Ikarus, UDM şi UDA le încălcau frecvent. „Sunt autobuze care au şi peste un milion de kilometri la bord. Exploatarea lor este foarte costisitoare, piesele cedează frecvent, iar în ţară nu se mai produc asemenea subansamble. Trebuie să le comandăm din străinătate, sunt scumpe, iar expedierea lor durează mult", spune Florian Borza, directorul societăţii ETA SA.
Ultima licitaţie pentru autobuze noi, anulată
Printre condiţiile pe care primăria le pune la cumpărarea celor 30 de autobuze second-hand se numără motoare Diesel, minim Euro 2 şi anul de fabricaţie să nu fie mai mic de 1999. Tot în acest pachet, autorităţile vor să cumpere pentru ETA un autocar în aceleaşi condiţii. În prezent pe rutele orăşeneşti şi preorăşeneşti deservite de ETA circulă 27 de autobuze Ikarus, UDM şi UDA ce şi-au depăşit de ani buni termenul de casare. Primăria a achiziţionat în 2005 un pachet de 10 autobuze noi Iveco, tot în acelaşi an reuşit să introducă pe rutele din municipiu 9 microbuze noi Iveco şi Ford. Ultima licitaţie, prin care se dorea achiziţionarea unui parc nou de autobuze a fost anulată anul acesta din lipsă de fonduri. Potrivit reprezentanţilor ETA, casarea vechilor autobuze ar putea scade costurile operaţionale ale societăţii, iar această o
