Pe doi km de pe DN 2D Focsani - Lepsa - Ojdula, unde sistemul rutier cedeaza din cauza alunecarilor de teren, se are in vedere construirea unui viaduct. De la anul, deszapezirea drumurilor nationale ar putea fi realizata de sectiile judetene, nu de firme private. Cele mai importante probleme cu care se confrunta sistemul drumurilor nationale au fost dezbatute timp de doua zile la Timisoara, unde sefii regionalelor si sectiilor din toata tara au discutat impreuna cu Liviu Costache, directorul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADR). La intilnirea care a avut loc joi si vineri, 11 si 12 noiembrie, a participat si Lucica Chiper, seful Sectiei Drumuri Nationale (SDN), care a ridicat citeva probleme referitoare la drumurile vrincene. Un prim aspect ingrijorator semnalat a fost cel unei portiuni de circa doi kilometri de pe DN 2D Focsani - Lepsa - Ojdula, unde sistemul rutier cedeaza din cauza alunecarilor de teren. "Este un aspect foarte important. In acest caz am cerut proiectantului sa ne prezinte doua variante de viaduct. Le analizam, vom aproba una dintre ele si apoi trebuie sa gasim bani", ne-a spus seful SDN Vrancea. O alta problema supusa atentiei directorului CNADR a fost cea a lucrarilor pe care sectia vrinceana le realizeaza pentru plombarea gropilor de pe DN 2N Dumbraveni - Dumitresti - Jitia, in prag de iarna, lucrari care avanseaza in ritmul melcului din cauza deficitului de personal, echipamente, mixtura asfaltica, dar si a vremii. Raspunsul primit din partea conducerii CNADR a fost ca repararea drumului in regia proprie a SDN este singura solutie, intrucit nu sint bani, a completat Chiper. De asemenea, s-a mai discutat si despre oportunitatea externalizarii unor servicii pentru intretinerea drumurilor, solutia semnalata fiind aceea ca lucrarile de mare anvergura sa fie in continuare contractate de societati specializate, i