Sistemul KERS de recuperare a energiei cinetice va fi reintrodus in curse FIA a reamintit, marti, schimbarile regulamentului tehnic prevazute a intra in vigoare in sezonul 2011 al Campionatului Mondial de Formula 1, printre cele mai importante fiind renuntarea la sistemul F-Duct si la difuzorul dublu, precum si revenirea la sistemul KERS. Doua dintre cele mai folosite solutii tehnice in ultimii doi ani, F-Duct si dublul difuzor, vor fi interzise incepind din 2011. Mai mult, orice sistem, dispozitiv sau procedeu care foloseste miscarea pilotului ca modalitate de a modifica caracteristicile aerodinamice ale monopostului este considerata in afara regulamentului, de anul viitor. In schimb, revine in Formula 1 KERS, sistemul de recuperare a energiei cinetice. Acesta nu a fost interzis in 2010, dar nu a fost folosit in urma unui acord mutual al echipelor. In mare, KERS va fi la fel ca in 2009, in sensul ca nu vor fi modificari ale puterii maxime pe care o va furniza. insa inginerii vor avea mai mult de munca pentru a gasi un loc potrivit acestui dispozitiv pe monoposturi, in conditiile in care, in 2009, alimentarea in timpul curselor era permisa, iar, incepind din acest an, nu mai este, ceea ce a presupus prezenta pe masini a unor rezervoare de combustibil mai mari. Astfel, este posibil ca dimensiunile sasiurilor sa creasca fata de sezonul recent incheiat pentru a face loc sistemului KERS. Totodata, FIA a decis sa ridice cu 20 de kilograme greutatea minima a monoposturilor, pina la 640 de kilograme. Aceasta masura vine in sprijinul pilotilor mai grei, in cazul carora se intimpinau dificultati in gasirea unei distributii optime a greutatii in masinile echipate cu sistemul KERS si din acest motiv ei renuntau sa-l mai foloseasca. Rolul KERS este de a stoca energia rezultata din procesul de frinare a monoposturilor, energie ce va putea fi folosita apoi in timpul depasirilor. D