"Obtinerea unui brevet maritim international nu este un lucru la indemana oricui. Este un proces laborios, costisitor ca efort si ca bani", sustine Stelian Cojocaru, director general al Colegiului Nauti Roman. In acelsi timp, invitatul intalnirii online subliniaza faptul ca "din fericire, piata transporturilor maritime este printre putinele domenii in care se simte o revigorare reala. Chiar si pe varf de criza, a existat o cerere de ofiteri".

Urmariti integral materialul video:

Fragmente din inregistrarea realizata in studioul HotNews.ro:

Obtinerea unui brevet maritim international nu este un lucru la indemana oricui. Este un proces laborios, costisitor ca efort si ca baniDesi atat noi cat si celelalte universitati de marina din tara lucram dupa aceleasi manuale, carti publicate de International Maritime Organization, ei dau in plus si competente de inginer. Noi nu dam aceste competente pentru ca, din punctul nostru de vedere, nu sunt importante la bordul navei. Atunci cand vrei sa dai mai multe competente unui om, s-ar putea sa se amestece.Pe langa practica pe care o oferim cadetilor la cursuri, ne ocupam si de negocierea contractelor de practica si de angajare. Cred ca ar trebui sa fie sarcina oricarui formator sa se ingrijeasca in a gasi cadetilor lor accesul la voiajele de practica. Una este sa mearga un cadet la usa angajatorului si alta sa mearga reprezentantul institutiei.O scoala buna este o scoala scumpa. O scoala buna te ajuta sa ajungi la competentele cerute de conventie, dar care te si ajuta sa ajungi mai repede la angajatorOferim cadetilor nostri 3 modalitati de plata a taxei: cei care platesc in avans toata suma beneficiaza de o reducere de 10%, apoi se poate face plata pe semestru, iar celor care nu isi pot permite plata in timpul celor 20 de luni de pregatire le oferim sansa sa isi plateasaca scoala in rate, dupa