Maşinile sunt echipate în prezent cu faruri care folosesc tehnologii diferite, halogen, xenon, LED, dar oare care sunt cele mai bune.

Farurile cu halogen sunt, în prezent, cele mai folosite în industria auto, acestea având o durată de viaţă mare. Un bec cu halogen poate funcţiona până la 1.000 de ore în condiţii normale, iar preţul este accesibil.

Becul cu halogen are la bază tot ideea de filament incandescent întâlnită la becurile clasice. Spre deosebire de acestea, în interiorul bulbului de sticlă, în afară de argon, se introduce halogen. La temperatura de incandescenţă, filamentul de tungsten se evaporă, iar în interiorul bulbului de sticlă apare astfel tungsten sub formă de vapori. Substanţa halogenă permite redepunerea tungstenului evaporat înapoi pe filament, prelungind astfel durata de viaţă a becului.

Acest tip de becuri sunt sensibile la contactul cu diverse substanţe. La înlocuirea unui bec cu halogen defect este de evitat atingerea sticlei deoarece sarea din piele poate dăuna, iar becul va mai rezista la fel de mult la temperaturi ridicate.

Faruri cu Xenon

Becurile cu xenon au o durată de viaţă mult mai mare decât cele cu halogen. Becurile xenon sunt proiectate pentru a rezista în jur de 2.000 de ore în condiţii normale. Primele faruri Xenon au apărut pe modelul BMW Seria 7 în anul 1991 şi cu timpul au fost adoptate de mai mulţi constructori, însă niciunul nu s-a încumetat să le ofere ca echipament standard.

Aceste becuri produc mai multă lumină decât cele cu halogen. Un bec cu xenon produce 3.000 de lumeni şi 90 mcd/m2, în timp ce un bec cu halogen produce numai 1.400 lumeni şi 30 mcd/m2. Aceste becuri nu sunt agreate deloc de către participanţi la trafic care vin din sens opus tocmai datorită luminii puternice pe care o emană şi mai ales când nu sunt reglate corespunzător. Alte dez