Fabrice Cambolive, director comercial Dacia Renault Nissan, spune ca cea mai grea perioada de la inceputul crizei a fost in prima parte a acestui an, cand piata auto romaneasca a atins cel mai redus nivel, care a depasit chiar si cele mai negre estimari.
„Inceputul anului 2010 a fost cel mai dificil moment. Piata romaneasca atinsese atunci un nivel extrem de scazut, sub cele mai pesimiste asteptari. Din fericire, acest moment critic a fost depasit si incepand din martie rezultatele au inceput sa se amelioreze”, a precizat Cambolive.
Grupul Renault a luat din timp masuri pentru a contracara efectele negative ale crizei, prin diminuarea stocurilor, reducerea cheltuielilor, concentrandu-se un free cash flow pozitiv. Potrivit lui Cambolive, „aceasta strategie pe termen scurt a fost aplicata practic pe toate pietele, inclusiv in Romania”.
In cei doi ani de criza, Dacia si-a extins gama de modele, a inregistrat vanzari in crestere pe pietele externe, in timp ce in Romania a reusit sa isi consolideze cota de piata.
„Intre 2008 si 2010 Dacia si-a extins gama de modele in timp ce vanzarile sale au crescut puternic, mai ales la export, pe piete exigente precum Germania, Italia sau Spania. In Romania, care a resimtit din plin efectele crizei, Dacia a reusit sa-si consolideze cota de piata”, a precizat directorul Dacia.
Compania se asteapta ca 2010 sa fie un an mai greu decat 2009. „Pentru piata auto din Romania 2010 va fi un an chiar mai dificil decat cel precedent. Cu toate acestea, ne asteptam sa ne mentinem cota de piata actuala – adica in jur de 30%”, considera oficialul Dacia.
Versiunile cele mai vandute din gama de modele Dacia sunt in general cele mai echipate. „In cazul modelului Duster, circa 70% din comenzile clientilor romani sunt pentru versiunea Lauréate. In ceea ce priveste motorizarile, aproape 50% dintre clientii Duster a
