Americanii de la Ford au atras după ei producătorii de componente auto, Electroputere a făcut afacerea imobiliară a anului, CNVM l-a demis pe Dinel Staicu de la şefia SIF Oltenia, iar oraşul are de curând un aeroport la standarde UE. Avioane Craiova a avut numai necazuri, iar Doljchim este foarte aproape de a ajunge la fier vechi. Despre ce s-a întâmplat în 2010 cu principalele obiective economice din Craiova şi care sunt premisele pentru viitor citiţi în cele de mai jos.

2010 a fost un an al planurilor de viitor în peisajul economic craiovean. Criza financiară a afectat şi principalele investiţii din Bănie, însă proiectele pe termen lung sunt pline de speranţă. Să vedem aşadar cum s-au comportat în acest an principalii investitori din oraş. Fără îndoială, cea mai mare investiţie din zonă este Ford Craiova - fosta fabrică de automobile Daewoo preluată de americani în 2007. Încă de la începutul anului, divizia Ford Europa a anunţat că a primit un împrumut în valoare de 600 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiţii (BEI) - din care 200 de milioane de euro ar urma să fie folosiţi pentru cercetare şi dezvoltare la compania Ford Werke GmbH Germania, iar 400 de milioane - în proiectul uzinei de la Craiova. Guvernul român a aprobat garanţii de stat în valoare de 320 de milioane de euro, care acoperă 20% din împrumutul de la BEI. Ulterior, compania producătoare de automobile a cerut modificarea unor clauze din contractul de privatizare, invocând criza financiară. Ford a iniţiat primele demersuri pentru a scăpa de activele nedorite şi a scos la vânzare vechile linii de producţie ale modelelor Daewoo. După jumătatea anului, în Bănie sau împrejurimi îşi fac apariţia primii producători de componente auto pentru Ford: Johnson Controls, Lear Corporation, Rochling Automotive, Honsel, Afmesch etc. Ford anunţă primele angajări de personal pentru 2011.