* unul dintre planuri este de a se demara lucrările în porţiunile în care în subteran nu este canalul colector: de la Barieră spre trecerea bac şi de la intersecţia cu Calea Galaţi spre ieşirea din oraş * circulaţia tramvaielor pe bulevard va fi efectuată pe un singur fir, pe porţiunile ce vor intra în lucrări

Constructorii care au câştigat contractul pentru modernizarea Bulevardului Dorobanţilor au avut primele discuţii cu furnizorii locali de utilităţi pentru a stabili modalităţile prin care lucrările să nu afecteze buna desfăşurare a serviciilor de utilitate publică. Probleme mai delicate ridică în special transportul de călători pe linia de tramvai, ce se întinde pe aproape toată lungimea bulevardului, precum şi în ceea ce priveşte canalul colector. Aşa cum a explicat edilul- şef, Aurel Simionescu, una dintre ideile care s-a conturat la primele întâlniri de acest gen este aceea ca lucrările să înceapă pe porţiunile de bulevard unde nu este pozată în subsol reţeaua canalului colector. "Astfel ar putea fi demarate lucrările, de exemplu, pe tronsoanele cuprinse între intersecţia cu Calea Galaţi spre fostul Abator, la ieşirea din oraş spre Galaţi, precum şi cea cuprinsă între Bariera Călăraşilor şi Trecerea Bac Stânca. Cât timp se vor derula lucrările pe aceste porţiuni, însemnând schimbat reţele de apă-canal şi toate celelalte lucrări prevăzute, se va putea intra în canalul colector şi să încercăm să facem porţiunea de canal de la Strada Galaţi până la pod la Apollo, ca să lăsăm circulaţia tramvaielor liberă peste pod spre Chercea, iar cea mai mare porţiune din Dorobanţi să rămână în funcţiune", a punctat sursa citată. De asemenea, Simionescu a adăugat că se caută soluţii menite să nu afecteze situaţia economico-financiară şi aşa destul de delicată a SC "Braicar", firma locală de transport în comun de călători, aflată în subordinea municipalităţii. "Încer