Lucrări pe Deva – Orăştie

Varianta ocolitoare dintre cele două oraşe are o lungime de 32,8 km. După patru ani de licitaţii şi contestaţii în instanţă, lucrările ar putea să înceapă la finele lui februarie sau în prima parte a lunii martie. Iniţial, ele trebuiau să se deruleze între octombrie 2007 şi decembrie 2010, mai ales că trei sferturi din finanţare provin din fonduri ex-ISPA. Pentru că nu a putut finaliza licitaţia la timp, România a avut nevoie de acordul Uniunii Europene ca să nu piardă banii. La sfârşitul anului trecut a fost desemnat, în sfârşit, constructorul – Strabag AG-SC Strabag SRL-SC Straco Grup, iar acum autorităţile locale anunţă că Autostrada Deva – Orăştie va aduce în judeţul Hunedoara în jur de 1.000 de locuri de muncă. Potrivit prefectului de Hunedoara, Attila Dezsi, lucrările vor începe în primul trimestru al acestui an: "Am avut deja o întâlnire cu reprezentanţii constructorului, care lucrează acum la organizarea de şantier. Mi-au dat asigurări că în primul trimestru al anului vor începe şi lucrările. Construirea tronsonului Deva – Orăştie este cea mai mare investiţie din judeţul Hunedoara în ultimii 21 de ani şi va duce la înfiinţarea a circa 1.000 de locuri de muncă. De altfel, constructorul va anunţa într-o conferinţă de presă când va începe să facă angajările. Important este că şi firmele din judeţ vor avea de câştigat de pe urma acestei investiţii". Pe de altă parte, construcţia acestei porţiuni din coridorul IV dă de lucru pentru cel puţin 27 de furnizori de utilităţi, care trebuie să regândească traseele reţelelor de apă, gaz, curent electric, telefonie etc. Traseul tronsonului Deva – Orăştie porneşte din Şoimuş, urmează cursul râului Mureş, unde va avea două supratraversări până în zona Aurel Vlaicu, iar în rest păstrează malurile Mureşului, având chiar rol de apărare împotriva inundaţiilor. Bypass-ul traversează supra