„Adevărul“ a testat cel mai nou model Citroën lansat în România. Producătorul francez împinge marca într-o zonă superioară a pieței, aducând versiuni cu echipare de vârf. În ultima perioadă, Citroën încearcă reinventarea brandului bazându-se pe un design mai avangardist şi împingând nivelurile de calitate şi mai sus.

Citroën a mers mai departe cu îndrăzneală şi în timp de criză, a inventat un subbrand gama DS. DS are rolul de a „împinge" marca franceză pe piaţă într-o zonă superioară, primul model DS3 muşcând acum serios din felia Mini. Vorbesc despre apariţia DS în cadrul testului nostru cu C4 deoarece influenţele apariţiei acestei submărci se văd foarte bine în interiorul acestei versiuni cu echipare de vârf. Vechea generaţie C4 a fost la lansarea sa din 2004 o revelaţie în design. Noua generaţie testată de noi acum este o revelaţie tehnică. Adevăratele inovaţii sunt prezente în interiorul maşinii, unde, într-adevăr, ai sentimentul că acest vehicul a venit înaintea epocii sale. De data aceasta, designul exterior al compactei franceze este mai conservator faţă de şocurile cu care ne-a obişnuit până acum Citroën. Din punct de vedere stilistic, C4 este acum un frate mai mic al C5-ului. Întocmai ca la vechea generaţie, şi la C4-ul actual mi se pare că partea spate a modelului în cinci uşi constrastează cu sportivitatea formelor părţii faţă. În interior am constatat o mulţime de schimbări notabile faţă de precedenta generaţie, volanul cu butuc fix fiind una dintre dispariţiile regretate de mulţi. Nu am regăsit nici panoul LCD central.

Totuşi, Citroën a căutat să inoveze în continuare şi a încercat asta folosind materiale de calitate superioară. Maşina este protejată de un scut de senzori, care te avertizează când are un obstacol în spate, în faţă, în stânga sau în dreapta. În oglinzile laterale există o lumină-martor care te avertizează dacă există un obsta