Varianta cea mai probabila a tragediei din Copou, potrivit probelor din dosar "Ziarul de Iasi" publica astazi detalii in exclusivitate din dosarul tragediei din Copou, dosar prezentat ieri sumar si de procurorii care au cerut arestarea vatmanului. Cel mai probabil, vatmanul a fortat semaforul de la Casa Universitarilor (CUI) si, avind apoi viteza, nu a incetinit din timp pentru a putea frina eficient un tramvai mare si plin ochi, fiind o ora de virf . Un alt argument al propunerii de arestare: vatmanul a mai avut sase tamponari in ultimii ani, toate cu aceeasi cauza: nepastrarea distantei fata de vehiculul din fata. O proba in apararea acuzatului: el a raportat o problema la frina tramvaiului inca din luna ianuarie. Anchetatorii au recostituit si patru reguli de circulatie incalcate de vatman din Copou si pina la Fundatie. In ciuda argumentelor, judecatorii au respins aseara propunerea de arestare a vatmanului. Ancheta in cazul tragediei din Copou pare sa se indrepte spre un deznodamint sigur. Procurorii, care au prezentat ieri public motivele pentru care a fost retinut vatmanul, au exclus la acest moment existenta unei defectiuni tehnice a tramvaiului implicat, ei afirmind ca accidentul s-a produs din vina exclusiva a vatmanului, care nu a respectat cel putin 4 reguli de circulatie. "Nu a adaptat viteza la conditiile de trafic pentru a putea efectua orice manevra in conditii de siguranta, nu a pastrat o distanta suficienta in mers fata de autovehiculele care circulau in fata sa, tamponind sase autoturisme. In urma coliziunii a rezultat decesul unei persoane, vatamarea corporala grava a patru persoane si vatamarea corporala usoara a altor doua", a declarat Cornelia Prisacariu, prim-procuror al Parchetului de pe linga Tribunal. "S-a efectuat un experiment judiciar pornindu-se din Copou catre intersectia Piata Mihai Eminescu. Vagonul a fost pus in miscare la diferite v