Asfaltarea Drumului Babelor este un pro­iect mai vechi al consiliilor ju­deţene Prahova şi Dâmboviţa. După ani de disensiuni legate de deli­mi­tarea graniţei dintre cele două judeţe, autorităţile locate au bătut palma, iar cei de la Dâmboviţa, pe al căror teri­toriu trec zece kilometri de drum, au şi făcut rost de bani pentru lucrări. Ba mai mult, deja 7% din lucrări au fost realizate în lunile noiembrie şi decembrie, până a venit zăpada.

"Drumul a fost construit în jurul anilor 1930 de proprietarii Fabricii de Hârtie Buşteni pentru a uşura transportul buştenilor de lemne la fa­brică. În ghidul turistic ACR din anii 1970, acesta era trecut ca drum ju­deţean nemodernizat, deschis cir­cu­laţiei auto. După 1990, drumul a în­ceput să fie puţin întreţinut, ceea ce a dus la deteriorarea suprafeţei caro­sa­bile în multe locuri, la degradări de po­deţe, surpări de maluri etc. În ace­­laşi context, circulaţia necontrola­tă a camioanelor de mare tonaj cu trans­port de material lemnos a dus la a­g­ra­­varea stării de degradare a dru­mu­lui", motivează reprezentanţii Con­­si­liului Judeţean Dâmboviţa sus­ţi­nerea pe care o acordă acestui drum.

Preşedintele CJ Dâmboviţa, pedelistul Florin Popescu, este invidiat de conducătorii altor autorităţi judeţene, deoarece obţine foarte repede fonduri de la Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, condus de colega sa de partid, Elena Udrea. Popescu nu-şi face probleme în privinţa banilor pentru realizarea acestei investiţii, deoarece va solicita ajutor de la Udrea, care prin Programul Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii administrează 4,4 mi­liarde de euro.

În 2010, CJD prin bugetul propriu şi programele guver­na­mentale, a alocat lucrărilor de execuţie fonduri în valoare de 3,2 milioane de lei, iar pentru anul acesta, în bugetul CJD au fost repartizaţi 5,1 milioane de lei, potrivit răspunsului pr