Green Report a testat, zilele acestea, Mitsubishi i-MiEV, prima maşină în totalitate electrică adusă în România de un importator auto.
Odată urcat la volanul acestei buburuze de oraş, prima impresie pe care o ai este una de şoc. Asta pentru că în afară de un semnal sonor de avertizare, nu se aude nimic dupa învârtirea cheii în contact.
După o perioadă de acomodare cu tăcerea suspectă din timpul rulării, intervine al doilea şoc: acceleraţia fulminantă. Motorul nu mai trebuie turat pentru a obţine cuplul maxim, acesta fiind prezent de la prima apăsare a pedalei de acceleraţie.
Astfel, şoferul unui i-MiEV va pleca primul de la semafor, iar depăşirile pot fi efectuate foarte rapid şi în siguranţă, fără a fi necesară retrogadarea într-o treaptă inferioară, aşa cum se întâmplă în cazul maşinilor care folosesc motoarele cu ardere internă.
Citiţi mai multe pe green-report.ro.
Green Report a testat, zilele acestea, Mitsubishi i-MiEV, prima maşină în totalitate electrică adusă în România de un importator auto.
Odată urcat la volanul acestei buburuze de oraş, prima impresie pe care o ai este una de şoc. Asta pentru că în afară de un semnal sonor de avertizare, nu se aude nimic dupa învârtirea cheii în contact.
După o perioadă de acomodare cu tăcerea suspectă din timpul rulării, intervine al doilea şoc: acceleraţia fulminantă. Motorul nu mai trebuie turat pentru a obţine cuplul maxim, acesta fiind prezent de la prima apăsare a pedalei de acceleraţie.
Astfel, şoferul unui i-MiEV va pleca primul de la semafor, iar depăşirile pot fi efectuate foarte rapid şi în siguranţă, fără a fi necesară retrogadarea într-o treaptă inferioară, aşa cum se întâmplă în cazul maşinilor care folosesc motoarele cu ardere internă.
Citiţi mai multe pe green-report.ro.
