Sandero a primit un facelift în Brazilia, iar dacă este să ne luăm după politica grupului Dacia-Renault de a utiliza aceleaşi componente pe întregul glob la maşinile sale ieftine, putem aştepta ca modificările aduse maşinii să fie aplicate şi la modelele care vor fi la vânzare în ţara noastră.

Faceliftul modelului vândut sub sigla Renault aduce modificări calandrului, care acum obţine un design mai apropiat de restul gamei franceze prin astuparea grilei superioare şi cu ornamente trapezoidale în jurul proiectoarelor de ceaţă. În spate, stopurile au un nou design, mai rectangular, iar numele maşinii este scris în litere mari, similar lui Duster.

Interiorul este însă cel care primeşte cele mai multe modificări: butoanele de acţionare a geamurilor electrice sunt în sfârşit dispuse pe uşi, consola centrală este redesenată şi îmbrăcată acum într-un material plastic lucios preluat de pe Duster, claxonul este mutat pe volan iar în opţiune există şi mufe de iPod şi USB, laolaltă cu un satelit de comandă pentru sistemul audio. A fost adăugat de asemenea un mâner pentru deschiderea din interior a capacului rezervorului de carburant. În fine, ceasurile de bord au fost redesenate, utilizând un design mai modern şi mai atractiv. Putem aştepta un facelift şi la modelul european vândut sub sigla Dacia în a doua parte a anului. Sandero a primit un facelift în Brazilia, iar dacă este să ne luăm după politica grupului Dacia-Renault de a utiliza aceleaşi componente pe întregul glob la maşinile sale ieftine, putem aştepta ca modificările aduse maşinii să fie aplicate şi la modelele care vor fi la vânzare în ţara noastră.

Faceliftul modelului vândut sub sigla Renault aduce modificări calandrului, care acum obţine un design mai apropiat de restul gamei franceze prin astuparea grilei superioare şi cu ornamente trapezoidale în jurul proiectoarelor de ceaţă. În s