Anca Boagiu, ministrul Transporturilor a semnat 5 contracte în valoare de 700 de milioane de euro pentru coridorul IV. Firmele câştigătoare s-au angajat ca până în 2013 să finalizeze 98 de kilometri de autostradă. Astfel, primul lot al autostrăzii Timişoara-Lugoj de 10 kilometri va fi construit de asocierea Spedition UMB-Tehnostrade-Carena SpA Impresa di Costruzioni. Asocierea Romstrade-Monteadriano va proiecta şi executa primul lot şi drumul de legătură al tronsonului de autostradă Nădlac-Arad, pentru 115,8 milioane euro. Lotul al doilea va fi construit de Alpine Bau, valoarea contractului fiind de 124,45 milioane euro. Consorţiul Tirrena Scavi-Societa Italiana per Condotte d'Acqua-Cossi Construzioni a câştigat proiectarea şi execuţia primului lot al autostrăzii Lugoj-Deva, contractul având o valoare de 205,9 milioane euro. Ultimul contract semnat este pentru proiectarea şi execuţia celui de-al treilea lot al autostrăzii Orăştie-Sibiu. Contractul a fost semnat cu firma italiană Impregilo, pentru 182,91 milioane euro. "Sunt contracte de proiectare şi execuţie, deci conţin şi partea de proiectare care nu este inclusă în standardele de cost, şi avem de asemenea şi lucrări de artă care au şi ele un standard de cost separat. Noi am avut condiţii severe în caietul de sarcini şi au fost îndeplinite. Faptul că ofertele au corespuns tehnic şi financiar nu ne dă niciun argument să nu semnăm contractele", a declarat Anca Boagiu. Din cauza contestaţiilor, alte patru contracte trebuie să aştepte soluţionarea disputelor de către Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC). Este vorba de lotul al doilea al autostrăzii Timişoara-Lugoj şi de loturile unui, doi şi patru ale autostrăzii Orăştie-Sibiu. O altă problemă cu care se confruntăcoridorul IV este disputa cu consultantul Diwi Consult International GmbH. Astfel, un contract din 2007, semnat de CNADNR şi Diwi Consul