"International Consolidated Airlines Group" SA (IAG), operatorul de transport aerian care a luat fiinţă în luna ianuarie, prin fuziunea dintre "British Airways" (Marea Britanie) şi "Iberia" (Spania), se concentrează mai degrabă pe realizarea de economii din această tranzacţie, decât pe extinderea prin achiziţii.
Directorul executiv al companiei, Willie Walsh, a declarat, citat de agenţia Bloomberg: "Deşi structura IAG permite consolidarea, compania nu are vreun plan de achiziţii în acest moment. Avem o echipă care analizează beneficiile oricărei oportunităţi ce i se prezintă, însă ne concentrăm atenţia pe sinergiile pe care le-am identificat în această fuziune şi mă bucur că am făcut progrese reale în domeniu".
Potrivit spuselor lui Walsh, singurul operator de transport aerian de care IAG ar fi interesat este "British Mid-land International" (BMI), divizie a companiei germane "Lufthansa" AG.
"Ne-am exprimat, vreme de câţiva ani, interesul pentru BMI, iar acest lucru nu s-a schimbat", a spus Walsh, subliniind: "Dacă Lufthansa este interesată să vândă BMI, în mod cert vom fi interesaţi de o astfel de tranzacţie".
De menţionat însă, că afirmaţiile făcute în prezent de Willie Walsh contrastează cu cele pe care le-a lansat în septembrie anul trecut: "IAG are capacitatea să se consolideze imediat". La acel moment, "British Airways" anunţa că o echipă din interiorul companiei a identificat circa 12 ţinte posibile de preluare.
Pe de altă parte, IAG este interesată de o cooperare mai solidă cu "Japan Airlines" Corp., poate chiar prin crearea unei societăţi mixte, similară cu cea pe care o controlează alături de "American Airlines" din SUA.
ALINA VASIESCU "International Consolidated Airlines Group" SA (IAG), operatorul de transport aerian care a luat fiinţă în luna ianuarie, prin fuziunea dintre "British Airways" (Marea Britanie) şi "Iber
