Autostrada Bucureşti-Ploieşti pare o cale de acces spre "zona interzisă". Fragmente de şosea încep brusc, în câmp, sfârşind nerăbdător în buza unui pod neterminat, straniu, absurd ca o uşă fără balcon deschisă într-un zid de bloc. Vântul întinde peste mirişti praf gros din piatra şlefuită a terasamentului.
Departe, persistă un huruit nedefinit. Aproape, trei oameni - un bărbat şi două femei -, bat glodurile pământului printre porumbi, acoperiţi de faldurile albe. "Atâta pământ ne-a mai rămas. Restul l-au luat la autostrdă. Cu 2 euro metrul. Şi el se vinde cu 40..."
Luni, 30 mai, este ziua în care regii asfaltului - Besciu, Căşuneanu, Umbrărescu - au convenit să reia lucrul la tronsonul Moara Vlăsiei-Ploieşti, parte a autostrăzii Bucureşti-Braşov, după un scandal în toată regula cu ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, şi o ameninţare cu rezilierea contractului, venită din partea acesteia.
De ce scandal?! "Pentru că au părăsit şantierul în urmă cu 17 luni şi că au solicitat creşteri ale valorii contractului care urcau la 47%. Două motive care ne-au făcut să notificăm consorţiul, punându-i în vedere că vom rezilia contractul", spune ferm Boagiu. Deşi trataţi cu refuz la bani, ca să nu se strice cu guvernul, ''regii'' consimt să renunţe la majorarea de 47 la sută, cerută imperativ pe timpul lui Berceanu şi, nici mai mult nici mai puţin, semnează pe 25 mai un act adiţional prin care anunţă că se întorc la lucru luni, că nu mai vor bani în plus - nici acum, şi niciodată -, ba chiar că vor respecta termenul de predare - 15 decembrie 2011 -, aşa cum este el prevăzut în contract, prin adiţionalele ulterioare.
Pe scurt, că vor recupera în şase luni de muncă ceea ce au pierdut în aproape doi ani de pauză.
Ca să pricepem lucrurile la adevărata lor "valoare", am dat filmul înapoi. Aşadar, consorţiul a părăsit şantierul - potrivit declaraţiei minis
