La 22 de ani de la începerea lucrărilor (cu o pauză de şase ani) şi după o investiţie de 300 de milioane de lei, metroul bucureştean s-a extins cu încă 2,6 kilometri. Două staţii moderne de metrou vor fi date, mâine, în folosinţă.

Noile staţiile de metrou – Jiului şi Parc Bazilescu - se află pe magistrala 4 (M4) care începea de la Gara de Nord şi se termina la “1 Mai”.În fiecare zi, între 5.000 şi 10.000 de noi călători din cartierul Bucureştii Noi vor folosi un mijloc de transport care până astăzi le era “interzis”. Două decenii de muncă România liberă a vizitat în premieră noile staţii de metrou. Pentru construcţia acestora s-au folosit materiale şi finisajele de bună calitate alese cu bun gust. De asemenea, în aceste staţii persoanele cu handicap locomotor au posibilitatea de a folosi mai multe lifturi pentru a ajunge la peron.Şi tot, în premieră pentru metroul bucureştean, staţiile au fost dotate cu grupuri sanitare. Există însă şi o “parte întunecată” a acestui proiect - timpul foarte mare de realizare. Lucrările pentru tronsonul M4 au început în 1988, acestea continuând până în anul 1991 când structurile de tuneluri şi de galerii erau terminate în proporţie de 30%.Lucrările s-au împotmolit apoi din lipsă de fonduri până în 1997. În următorii trei ani ca urmare a unui credit european, s-a realizat dotarea a patru staţii şi s-au achiziţionat trenuri noi.În martie 2000 a fost inaugurat tronsonul Gara de Nord –Basarab -Griviţa - 1 Mai. S-a lucrat la 15 metri adâncime, lângă apeducte Ideea prelungirii acestui tronson a existat mereu, dar până în 2009 s-a lucrat mai mult sau mai puţin, existând şi o perioadă îndelungată de conservare a investiţiei. Lucrările pentru finalizarea următoarelor două staţii “Bazilescu” şi “Jiului” s-au reluat la capacitate maximă după 2009pe toată distanţa de 2,6 kilometri. Ritmul a fost unul acelerat, peste 500 de muncitori fiin