Industria aeronautică iese din criză. Între 2011 și 2030 vor fi livrate avioane în valoare de peste 4.000 de miliarde de dolari. Companii din Brazilia, Canada, China și Rusia emit pretenții.
Un studiu al companiei de consultanță în domeniul industriei aeronautice Ascend arată că valoarea totală a livrărilor de avioane civile noi în următorii 20 de ani va depăși 4.000 mld. dolari. Bineînțeles că Airbus și Boeing sunt polii de atracție, însă alți patru producători, Embraer, Bombardier, Comac și Suhoi, își fac loc în special pe piața avioanelor cu capacități cuprinse între 100 și 200 de locuri, așa-numitele „narrow body“ sau „single isle“.
Dacă avem în vedere că acest segment ocupă circa 70% din totalul comenzilor, însemnând aproape 25.000 de aeronave, motivul pentru care aceste companii au țintit exact această zonă este destul de clar. Totuși, orice mișcare este foarte bine calculată: „Este foarte dificil să te lupți cu Boeing și Airbus, care pot răspunde rapid provocărilor și apoi să «inunde» piața“, declară Frederico Curado, directorul executiv al companiei braziliene Embraer.
De altfel, ediția din acest an a Paris Air Show, care a luat sfârșit pe 26 iunie, a dovedit că atât segmentul de piață vizat de Embraer, Bombardier, Comac și Suhoi, cât și piața totală continuă să fie dominate autoritar de cei doi giganți. Airbus a anunțat oficial că a primit nu mai puțin de 730 de comenzi pentru noi aeronave, în valoare totală de 72 de miliarde de dolari în timp ce Boeing a confirmat doar 142 de avioane, cu o valoare de circa 22 de miliarde de dolari. Diferența majoră de valoare a comenzilor în favoarea europenilor este legată, în primul rând, de modelul A320neo care, conform oficialilor Airbus, va fi mai economic cu 15% decât orice model similar actual.
Asia mișcă piața
Interesant este că această creștere a comenzilor vine pe fondul unui recul
