Noile reguli adoptate de FIA pentru îmbunătăţirea spectacolului în Formula 1 şi-au arătat roadele în primele nouă etape ale acestui an, în care s-au înregistrat mai multe depăşiri decât în tot sezonul precedent, informează AFP.
Potrivit unei statistici a echipei Mercedes, până în prezent s-au produs 623 de depăşiri în primele nouă etape, estimându-se că la finalul anului numărul acestora va trece de 1.200. În 2010, au fost înregistrate 547 de depăşiri în toate cele 19 curse ale sezonului, mai mult decât dublu faţă de 2009, când au fost numai 244 de depăşiri în 17 etape.
Însă diferenţa foarte mare între 2009 şi 2010 se explică prin faptul că numărul de etape a crescut anul trecut. Totodată, în 2010 au debutat în Formula 1 trei echipe, Hispania, Virgin şi Lotus, care au ridicat numărul concurenţilor pe pistă de la 20 la 24 (o echipă, Toyota, s-a retras la finalul anului 2009). Monoposturile noilor echipe au fost foarte lente în comparaţie cu cele ale team-urilor consacrate, astfel că maşinile Hispania, Virgin şi Lotus au fost depăşite cu mai multe tururi în timpul unei curse.
În condiţiile în care numărul de echipe şi cel de Mari Premii au rămas constante, diferenţa între 2011 şi 2010 este datorată strict adoptării noilor reguli tehnice, care au adus sau readus în Formula 1 aripa spate mobilă (DRS), sistemul KERS şi pneurile Pirelli cu degradare avansată.
Din cele 623 de depăşiri, 175 au fost în detrimentul celor trei echipe codaşe şi 43 între coechipieri. Circa 180 de depăşiri au fost graţie sistemului DRS (aproximativ 29 la sută) şi 225 fără DRS", potrivit Mercedes.
Impactul pneurilor a fost, de asemenea, important. Monoposturile "încălţate" cu gume mai noi s-au impus în faţa celor cu pneuri folosite cel puţin cinci tururi în plus în 45 la sută din cazuri.
Marele Premiu al Canadei, desfăşurat la Montreal, pe ploaie, conduce în topul
