- Social - nr. 853 / 25 August, 2011 La Aeroportul "Transilvania” Targu-Mures, companiile Cimber Air si Sky Airliens sunt inca prezente timide. Baza Wizz Air, care la momentul oportun a revenit de la Cluj, continua sa aduca venituri, dar nu atat pentru dezvoltarea Aeroportului, cat pentru dezvoltarea turismului etnic si finantarii primariilor. "Venituri” similare aduce si Compania Malev. Infuzia de capital via Budapesta si prezenta turistilor cu dubla cetatenie este "constitutia” impusa Aeroportului muresean. Dinspre Aeroportul Cluj, vesti de an electoral... Companiile Blue Air si Ryan Air isi fac loc acolo unde Wizz (cu una nu din cele mai frumoase culori din spectrul solar totusi) nu este inca cunoscuta pentru oportunismul sau. Mai multe amanunte despre venituri si investitii, in interviul cu directorul Aeroportului "Transilvania” Targu-Mures, Stefan Petru Runcan, in acelasi timp presedintele ASTUR: - Ce investitii sunt in derulare, sa ne referim aici la cele necesare pentru a intruni conditiile spatiului Schengen? - Aerogara este finalizata, in curs de omologare, iar ca noi relatii de trafic operam zboruri spre Antalya, cu Sky Airlines, si spre Londra, cu Wizz Air. - Personalul este suficient avand in vedere ca, de la revenirea Wizz Air, la Targu-Mures se lucreaza 24 de ore din 24 la Aeroportul "Transilvania”? - Avem nevoie de personal si pentru serviciile de vama, de siguranta si securitate la punctul de frontiera, cat si pentru serviciile de trafic aerian. Cu angajatii directi am asigurat conditii tehnice de siguranta si securitate aeroportuara, adecvate tipului de aeronave. Lucram cu personal calificat in servicii de calitate, la costuri mici pentru operatorii aerieni. - Cati cetateni straini au fost, din 2001 pana in prezent, pasagerii aeroportului muresean si ce venituri au adus acestia judetului? - Venituri de peste 3.600.000 de euro, generate de aproximati