Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a descalificat cele mai bune cinci oferte primite pentru construirea tronsonului de autostradă Cernavodă-Medgidia pentru a acorda contractul firmei italiene Astaldi clasate pe locul 6. Potrivit informaţiilor de vineri ale mai multor participanţi la licitaţie, compania a înştiinţat primii cinci clasaţi că ofertele lor au fost respinse şi că oferta câştigătoare este a firmei clasate pe locul 6. Succesul italienilor a avut loc în pofida faptului că oferta lor a fost cu 120 milioane lei (cu 30%) mai scumpă decât cea a primului clasat, grupul spaniol FCC - gigant mondial în domeniul construcţiilor cu venituri de 12,7 miliarde euro în 2009.

Oficiali ai participanţilor la licitaţie ne-au declarat că încă nu au stabilit dacă şi care vor fi măsurile adoptate de ei în cazul acestei arbitrare decizii a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).

Astaldi e câştigător consacrat de pe locurile inferioare

Succesul italienilor nu este o premieră. In primăvara acestui an CNADNR le-a atribuit contractul pentru lotul 4 de autostradă Orăştie-Sibiu în pofida faptului că oferta lor, clasată pe locul 4 ca preţ, era cu 100 milioane lei mai mare decât a primului clasat (aproximativ 1,5 milioane euro pe km plătiţi în plus). Nici atribuirea unui contract unei firme clasate pe locurile inferioare la o licitaţie, sub pretextul că ofertele mai bune financiar erau necorespunzătoare sau că acestea aveau componenta tehnică a punctajului final prea mică, nu este o premieră la CNADNR. Tot în primăvară, firma Romstrade deţinută de unul dintre regii asfaltului, Nelu Iordache, a reuşit performanţa de a câştiga licitaţia de pe locul şase pentru primul lot al Nădlac-Arad cu o ofertă mai scumpă cu 80 de milioane lei decât cea mai bună.

Culisele descalificărilor primelor cinci