Reducerea taxei auto cu 25% şi plata acesteia, inclusiv pentru maşinile înmatriculate înainte de 2007, ar putea încuraja din nou importul vehiculelor second-hand şi, implicit, vor readuce în discuţie problema poluării aerului. În Timiş, peste 30% dintre maşinile înmatriculate anual sunt autoturisme vechi.

Micşorarea taxei, noi efecte

Abia aprobat de Guvern, proiectul de lege privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule – care prevede reducerea taxei cu până la 25%, dar şi plata acesteia pentru ma­şinile înmatriculate înainte de 2007, pentru care nu a fost achitată o astfel de taxă, la schimbarea proprietarului –, le ridică semne de întrebare comercianţi­lor de maşini. Potrivit acestora, dacă în luna ianuarie majorarea taxei de polua­re la nivelul motorizărilor Euro 4 a atras după sine, chiar până la trei ori, creşte­rea preţurilor maşinilor la mâna a do­ua, deja înmatriculate în România, re­ducând şi numărul automobilelor vân­du­te ca neînmatriculate – după prac­tica dealerilor care aduc maşini din Vest –, fiind înfrânat astfel importul de automo­bile de acest tip, noua modificare în preţul taxei auto va avea un efect invers.

Cristian Bică, membru al Aso­ciaţiei Distribuitorilor Autorizaţi Ford din România, este de părere că noua taxă va reduce preţul maşinilor înmatri­culate înainte de 2007 cu valoarea aces­teia pentru ca vânzătorii să găseas­că cumpărători. „Va creşte numărul celor care îşi vor achiziţiona un autovehicul second-hand de peste graniţă. De ase­menea, dealerii care vând vehicule ru­late şi care au în stoc maşini achiziţio­nate anterior prin buy-back sau trade-in, pentru care nu s-a plătit această ta­xă, vor pierde sume importante. Şi, nu în ultimul rând, vor exista din ce în ce mai multe maşini tranzacţionate fără perfectarea actelor”, declară Cristian Bică, citat de Mediafax.

Alţi comercianţi