În urma scăderii preţului acţiunilor, PSA Peu­geot Citroen se tranzacţionează la un dis­count record faţă de Volkswagen AG, in­ves­ti­torii aşteptându-se ca Peugeot să fie cea mai ma­re victimă din industria auto a crizei da­to­riilor suverane din regiune, potrivit Bloomberg.

Acţiunile producătorului auto francez au scă­zut cu 41% în 2011, cel mai dramatic de­clin din rândul companiilor auto europene, di­fe­renţa faţă de acţiunile Volkswagen adân­cin­du-se la 91 de euro. Valoarea de piaţă a Peu­geot, de 3,8 mld. euro, reprezintă mai puţin de o zecime din veniturile anuale pe 2010, de 56 mld euro.

Eforturile CEO-ului Philippe Varin de re­du­cere a dependenţei de Europa printr-o ex­pan­siune pe pieţele emergente ar putea veni prea târziu pentru ca Peugeot, al doilea mare con­structor auto european după VW, să nu re­simtă din plin impactul declinului economic, spun investitorii.

Vânzările europene înregistrate de Peu­geot pe primul semestru au reprezentat 62% din total, în timp ce cele ale VW s-au situat la 50%. În urma reducerii valorii acţiu­ni­lor, Peugeot este evaluată la 2.096 euro pe auto­vehicul vândut în prima jumătate a anului, faţă de 11.334 euro pentru fiecare autovehicul vândut în cazul VW.

Acţiunile Peugeot se tranzacţionează la de 3,2 ori câştigurile estimate pe întregul an ale com­paniei, comparativ cu de 3,6 ori în cazul Renault SA, 4,7 ori pentru VW şi 6,4 pentru Fiat SpA.

Varin a introdus noi modele în ultimii doi ani pentru a impulsiona vânzările. Totuşi, cota de piaţă europeană deţinută de producător pe primele opt luni ale anului a scăzut la 12,9% de la 13,7% cu un an în urmă. Cota VW a avansat la 23,2% de la 21,4%.

"Ceea ce este îngrijorător este că Peugeot se află într-o fază bună a ciclului de modele, în­să nu există semne de creştere a marjei, dim­po­trivă", a declarat Max Warburton, analist în cadrul Sanford C