Din data de 4 decembrie 2011, Autoritatea Rutieră Română, Registrul Auto Român şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România nu mai exercită atribuţiile de inspecţie şi control în trafic privind respectarea reglementărilor interne şi internaţionale în domeniul transporturilor rutiere.

Sarcinile celor trei instituţii mai sus precizate vor fi preluate de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, alintat drept noua „Poliţie Rutieră". Totuşi, Compania Naţională de Autostrăzi îşi păstrează sarcinile de control în punctele de trecere a frontierei de stat.

Începând cu data de 4 decembrie 2011, lucrătorii Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier vor începe să-şi desfăşoare activitatea la capacitate maximă. Potrivit informaţiilor făcute publice până la acest moment de reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, conducerea noii „Poliţii Rutiere", aşa cum mai este cunoscut Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, este asigurată de către un consiliu de conducere format din cinci persoane, al cărui preşedinte este inspectorul şef de stat. „Inspectorul de stat şef şi ceilalţi membri ai consiliului de conducere sunt numiţi şi revocaţi prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii. Salarizarea inspectorului de stat şef şi indemnizaţiile membrilor consiliului de conducere al ISCTR se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii, în conformitate cu reglementările în vigoare", după cum se arată şi în informările MTI. Noua „Poliţie Rutieră" va avea în structura sa organizatorică opt inspectorate teritoriale, fără personalitate juridică, conduse de câte un inspector sef teritorial, numit şi revocat prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii, la propunerea inspectorului de stat şef. Personalul Inspectoratului