Proiectul care viza bani europeni pare compromis Proiectul a fost demarat acum doi ani, dar nu a depasit stadiul de proiect tehnic. Autogara a fost blocata in procese, miza fiind reprezentata de trei hale situate pe terenul pe care ar urma sa fie amplasata. Culmea, situatia este cunoscuta de ani buni in Primarie, inainte de a fi demarat proiectul. Nu s-a pus insa niciodata problema amplasarii in alta parte a viitoarei autogari. Iesenii au sanse mici de a avea o autogara moderna. Municipalitatea are probleme mari in ce priveste regimul juridic al bunurilor de pe amplasamentul stabilit pentru aceasta investitie. Desi se stia ca pe o parte din halele RATP din Tudor Vladimirescu este pus sechestru pentru datorii la bugetul de stat, sefii Primariei au insistat ca Autogara sa fie realizata in locul garajelor regiei de transport. Investitia ar urma sa fie realizata cu fonduri europene nerambursabile, dar nu are nici o sansa sa obtina finantare atit timp cit regimul juridic nu este clar. Documentatia pentru obtinerea fondurilor ar trebui depusa pina la sfirsitul anului. Termenul este autoimpus de sefii Primariei, pe baza unor recomandari facute de autoritatile centrale. Este insa greu de crezut ca toate cele trei procese aflate in derulare sa fie finalizate in urmatoarele luni. Investitia estimata se ridica la aproximativ 90 milioane lei. Patru autogari, imprastiate prin oras De unde se poate lua un autobuz in Iasi: Vama Veche, Pacurari (dupa blocuri), Baza 3 sau Tirgu Cucu unde se asteapta pe iarba Haosul domneste acum in activitatea de transport intra si interjudetean desfasurata pe raza municipiului. In Iasi exista acum patru autogari autorizate, dar si o serie de puncte de imbarcare/debarcare neautorizate la nivelul Primariei. Astfel, exista autogara Iasi-Vest de pe strada Moara de Foc, autogara Real Fresh tot pe strada Moara de Foc, autogara EuroVoyage de pe strada Teod