Ne continum drumul spre graniţa de vest şi ajungem pe autostrada Bucureşti-Piteşti. Şi aici se fură gardurile.

Până acum, pentru zecile de milioanele de euro pierdute şi pentru lipsa autostrăzilor nimeni nu a fost pedepsit. O adevărată lege a tăcerii funcţionează în Ministerul Transporturilor atunci când vine vorba despre vinovaţi şi banii cheltuiţi. Nimeni nu vorbeşte. Nici constructorii şi nici funcţionarii statului. Nimeni nu ştie nimic. Tot ce s-a întâmplat şi se întâmplă în Ministerul Transporturilor este politic. Fiecare ministru a venit şi a plecat cu echipa lui. Până să se dezmeticească şi să înţeleagă sistemul, oamenii au fost schimbaţi din funcţii.

Am avut în ultimii 10 ani 12 directori la Compania Naţională de Drumuri. Este una dintre cauzele pentru care nu avem autostrăzi în România.

De ce nu avem autostrăzi? Michael Stânciu, preşedintele unei firme de consultanţă, spune că din lipsă de planificare; în al doilea rând, din lipsă de alocare bugetară în cadrul bugetului de stat şi al treilea este factorul politic. Michael Stânciu oferă consultanţă pentru drumuri încă de la începutul anilor 90. Vorbeşte de lipsă de planificare şi viziune pe autostrăzi. Există însă încă din 1996 o lege care stabileşte când şi unde vom avea autostrăzi. Până acum, dacă ar fi fost aplicată, am fi avut cel puţin o mie de kilometri de autostradă. În al doilea rând, nu avem drumuri, pentru că nu avem bani. Ne-ar trebui cel puţin un miliard cinci sute de mii de euro pe an doar pentru autostrăzi. Or, din bugetul de stat anul acesta s-a alocat un sfert din această sumă. Într-un tabel al companiei de autostrăzi se vede clar cum sumele alocate sunt mult mai mici decât necesarul suplimetar. Şi mai e o problemă, la noi kilometrul de autostradă este cel mai scump din Europa. Iar când se construieşte, se construieşte prost. Doar doi ani este garanţia pentru o lucrare. @N_