Autostrada spre unguri are o problema: nu e la acelasi nivel cu a lor. Mult asteptata portiune de autostrada care ne va lega de unguri are deja o problema, semnalata joi la deschiderea oficiala a lucrarilor de catre Emil Boc si Anca Boagiu. Despre ce este vorba, mai exact? Constructorul i-a explicat lui Boc ca trebuie modificat proiectul initial pentru ca acesta nu prevedea o legatura cu autostrada de la unguri, in sensul ca exista o diferenta de cote: Noi avem nivelul 0 pe Marea Neagra, in timp ce ungurii au nivelul 0 pe Marea Adriatica. La aceasta, se mai adauga si faptul ca au fost probleme de comunicare intre constructor si autoritati, iar oamenii s-au trezit ca autostrada va trece fix prin zone in care ei au plantat seminte agricole. Proiectul "Constructia autostrazii Nadlac-Arad" are drept obiectiv proiectarea, supervizarea si constructia unei autostrazi (2x2) intre orasele Nadlac si Arad, in lungime de 38,882 km, si a unui drum de legatura intre Nadlac si DN7, in lungime de 5,911 km, scrie Capital.ro.

Doi romani conduc imperiul de miliarde de dolari al unui oligarh rus. Cei doi au reusit sa urce pina la cele mai inalte pozitii de conducere in cadrul unui grup rusesc cu afaceri de 2,5 miliarde de dolari anual. Amandoi au si pozitii de conducere in cadrul unei companii romanesti. Gheorghe Dobra si Marian Nastase sunt directorul general, respectiv vicepresedintele Consiliului de Administratie si directorul financiar al Alro Slatina. In acelasi timp ocupa pozitiile de CEO si membru cu functie executiva in Consiliul de Administratie al companiei rusesti Vimetco, un conglomerat cu activitati in domeniul productiei de aluminiu cu afaceri de peste 2,5 miliarde de dolari anual si prezenta pe trei continente. Vimetco, care este patronata de oligarhul rus Vitali Matchitski detine, in Romania, producatorul de aluminiu Alro si fabrica de alumina Alum Tulcea si din 20