Proiectul de lege care vizează noua taxă auto a fost votat în Senat. Taxa de mediu a fost modificată cu 57 de voturi "pentru", 51 de voturi "împotrivă" şi patru "abţineri". Noua formulă a taxei de mediu vizează reducerea cuantumului taxei cu până la 25%, dar şi taxarea primei transcrieri a dreptului de proprietate asupra autovehiculelor înmatriculate în România înainte de 01.01.2007. Aşadar, taxa auto va fi plătită atât de cei care vor să înscrie în România un automobil importat din altă ţară, cât şi de cei care vor cumpăra un automobil second-hand înmatriculat înainte de data menţionată mai sus. În cazul a două vehicule identice, cu prima înscriere în aceeaşi lună a aceluiaşi an şi cu acelaşi motor, taxa va fi identică, indiferent dacă respectivul model a fost sau nu înmatriculat în România.

Noul format al taxei de mediu le permite guvernanţilor să scape de criticile venite de la Curtea de Justiţie a Uniunii Europene cu preţul criticilor interne ale populaţiei. Practic, de astăzi nu mai contează dacă un vehicul second-hand mai este sau nu înmatriculat în România, cu excepţia cazului în care acesta a fost fabricat după anul 2007. Pentru cetăţenii de rând, noua formulă a taxei vine ca o lovitură suplimentară într-un şir de biruri aplicate automobiliştilor. Pe lângă scumpirea carburanţilor cu 80% în ultimii doi ani, dublarea impozitelor pentru automobilele cu motoare mai mari de doi litri, mărirea tarifelor în service-urile care deserveau mai multe mărci şi starea deplorabilă a drumurilor din ţară, Guvernul ne aplică încă o piedică, la fel de dureroasă ca toate celelate de până acum.

"Acest proiect de lege soluţionează şi discriminarea indirectă menţionată în hotărârile Curţii Europene de Justiţie, în cele două cauze care au avut ca obiect interpretarea art. 110 din Tratatul de Funcţionare al Uniunii Europene. În aceste hotărâri, este precizat că regi