Autostrazile Romaniei au intrat in prelungiri. Exproprierile greoaie, mutarile de utilitati, descarcarile arheologice si lipsa banilor sunt cauzele care au intarziat finalizarea proiectelor de autostrazi din Romania. Bunaoara, taraganand lucrarile, am reusit performanta sa stam sase ani la 54 de kilometri din autostrada Transilvania sau la mai putin de 20 de kilometri din soseaua de centura a Sibiului. Autostrada care ar fi trebuit sa-i duca pe bucuresteni la Ploiesti si sa preia din traficul infernal de pe DN1 nu poate fi terminata pana la finalul acestui an, desi, potrivit contractului semnat in 2008, pe aceasta autostrada trebuia sa circulam inca din 2010. "Cel tarziu in primavara anului viitor, intreaga autostrada Bucuresti-Ploiesti va fi data in folosinta. Practic, este gata in decembrie, cu exceptia unui pod extrem de important si care, din nefericire, nu va putea fi finalizat. In rest, este gata", declara, recent, premierul Emil Boc. Acesta este doar cel mai recent exemplu de proiect a carui finalizare a fost amanata de cateva ori, informeaza EVZ.

Cum a fost preluat de lichidator cel mai scump complex de locuinte din Romania. Imaginile cu executorii bancari care pun sechestru pe casele americanilor intrati in incapacitate de plata au facut inconjurul lumii si sunt intiparite in mintea fiecarei persoane aflate in prag de faliment. Romania a fost lovita de unda executarilor mult mai tarziu si la o scara mai redusa, insa unii jucatori din piata imobiliara avertizeaza ca adevaratul val se va declansa abia de anul viitor. Pana acum, bancile locale au reusit sa tina sub control activele toxice din portofoliu, insa evenimentele de pe plan international au schimbat optica creditorilor in ultima perioada. Prabusirea afacerii Asmita Gardens este considerata de multi drept un punct de cotitura in politica pe care bancile o vor adopta fata de aceasta categorie