Textul de mai jos l-am găsit pe internet.

Nu-mi aparține și nu știu al cui este ca să-i cer permisiunea de a-l folosi într-un articol. Acest text este însă o explicație foarte limpede a dorinței lui Victor Ponta de a-l schimba pe Mircea Geoană de la conducerea Senatului României.

Ecartamentul standard al căilor ferate din Statele Unite este de 143,5 cm. Este un număr foarte ciudat. De ce se folosește acest ecartament? Pentru că așa se construiau în Anglia, iar primele căi ferate din SUA au fost făcute de englezi expatriați. De ce construiau englezii așa? Pentru că primele căi ferate din SUA au fost făcute de oamenii care construiseră tramvaiele premergătoare trenului și acesta era ecartamentul folosit de ei. Dar de ce se folosea la tramvaiele englezești acest ecartament? Când au început să se facă tramvaiele cu cai din Anglia s-au folosit aceleași scule și șabloane pe care le foloseau pentru a construi trăsuri. Măsura esențială a trăsurilor englezești era distanța dintre roți (ecartamentul). Dar de ce aveau trăsurile nevoie de această distanță între roți? Ei bine, dacă ar fi încercat să folosească orice alt ecartament, roțile s-ar fi rupt în cele din urmă pe vreunul din vechile drumuri din Anglia, pentru că aceasta era depărtarea dintre șanțurile săpate de alte roți de-a lungul timpului.

Cine construise aceste drumuri? Primele drumuri ce acopereau mari distanțe în Europa (implicit în Anglia) au fost construite de Roma Imperială, pentru legiunile ei. Multe drumuri au fost folosite de atunci până în ziua de azi. Iar carele de luptă romane au săpat primele șanțuri în ele. Apoi toată lumea și-a potrivit roțile după ele, ca să nu riște să și le strice. De vreme ce carele de luptă erau făcute de romani (sau la comanda lor) erau toate la fel în privința standardelor.

Ecartamentul căilor ferate din Statele Unite de 143,5 cm derivă prin urmare din spec