Intermediarii folosesc forţă de muncă ieftină din penitenciare, dar o facturează dublu Companiei de Autostrăzi. Constructorii de autostrăzi din România folosesc forţă de muncă ieftină pusă la dispoziţie de Administraţia Naţională a Penitenciarelor (AND) la realizarea autostrăzilor. Potrivit datelor furnizate ziarului România liberă de către AND, puşcă­riile aşteaptă încasări de 1,5 milioane lei în acest an din prestaţiile efectuate de persoanele lipsite de libertate la realizarea autostrăzilor Constanţa-Cernavodă, Deva-Orăştie şi Arad-Timişoara. Acum trei zile, un autobuz în care se aflau 22 de deţinuţi de la Penitenciarul Poar­ta Albă, transportaţi la mun­că pe un şantier al autostră­zii Cernavodă-Medgidia, s-a răsturnat. Purtătorul de cuvânt al Penitenciarului Poarta Albă, inspectorul Gabriel Botezan, a precizat că cei 22 de deţinuţi sunt în regim semideschis şi erau duşi la lucrările arheologice care se fac pe un tronson al Autostrăzii Cernavodă-Medgidia.

Profituri de 100%

Ziarul România liberă a încercat să afle cine sunt titularii contractelor semnate cu penitenciarele AND în zona construirii de autostrăzi, însă nu a primit nici un răspuns complet. Infor­maţiile oficiale converg spre ideea că diferenţa de bani dintre suma încasată pe penitenciare şi cea facturată Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) nu e încasată atât de constructori, cât de diverşi intermediari. „Unitatea noastră nu are în derulare nici un contract de prestări servicii cu firme care execută lucrări de construcţie de infrastructură", spune Gabriel Botezan. Beneficiarii ar fi cei care „execută lucrări premergătoare construc­ţiei, respectiv executarea de săpături arheologice, şanţuri şi activităţi de igenizare", afirmă el. Botezan refuză să numească firma ce are contract cu penitenciarul, afirmând că divulgarea numelui acesteia ar „aduc