Despre ei, de obicei, nu se vorbeste deloc si nu se stie aproape nimic depre viata lor. Acestia sunt oamenii care alcatuiesc personalul de serviciu de la bordul navelor de croaziera. Chiar si multi romani isi castiga painea cea de toate zilele, in conditii greu de invidiat.
Catastrofa, in care a fost implicata nava de croaziera "Costa Concordia", a atras atentia si catre un alt aspect al acestei industrii turistice: dificila sarcina a oamenilor care alcatuiesc personalul administrativ si echipajul de comanda al navei. Un total de 1.100 persoane lucrau pe "Costa Concordia" care, saptamana trecuta, a esuat in apropierea coastelor italiene, dupa ce s-a ciocnit de o stanca.
90 la suta dintre membrii echipajului sunt "mercenari" din intreaga lume, cu preponderenta din tari aflate in curs de dezvoltare. Cei mai multi dintre ei nu vorbesc nicio limba straina si acum se tem ca vor ramane fara loc de munca, stiut fiind ca testul Toefl este proba eliminatorie in cadrul interviurilor de angajare pe o nava de croaziera, noteaza Deutsche Welle.
500 dolari pe luna contra a 14 ore de lucru pe zi
Acuzatiile catre membrii echipajului curg din toate partile. Multe informatii din mass-media spun ca o parte dintre pasageri au fost lasati la urma, in cadrul operatiunilor de salvare, in detrimentul membrilor echipajului. Un indian in varsta de 30 ani, care lucra ca chelner pe "Costa Concordia", declara: "eu am fost unul dintre ultimii care au parasit nava. Am coborat cand toti turistii se aflau deja pe tarm", spune omul care s-a prezentat cu numele Joseph. El a mai adaugat ca, pentru 13-14 ore de munca grea zilnica, primeste 509 dolari pe luna.
Altii primesc chiar mai putin. De exemplu, agentii de curatenie, dintre care majoritatea sunt chinezi, sunt platiti mizerabil. Unul dintre ei care, de asemenea, a refuzat sa-si dea numele a
