Aprobarea unei scheme de compensare a datoriilor este vitala pentru CFR Marfa intrucat compania a devenit viabila anul trecut si ar fi avut profit daca nu ar fi fost grevata de arieratele istorice, afirma ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Alexandru Nazare. Nazare s-a intalnit vineri la Bruxelles cu Joaquin Almunia, vicepresedintele Comisiei Europene si comisar european responsabil de concurenta, printre temele de discutie figurand si privatizarea CFR Marfa. "Privatizarea CFR Marfa este necesara pentru a oferi acestei companii o sansa de salvare, avand in vedere nivelul arieratelor din 2007 incoace. In 2010 si 2011, datorita planului de restructurare si eficientizare a companiei am reusit sa reducem semnificativ pierderile si sa asiguram CFR Marfa o sansa la supravietuire. Dar numai printr-o injectie de capital substantiala rezultata in urma privatizarii pachetului majoritar de 51% din actiuni vom putea face din CFR Marfa o companie rentabila", a declarat ministrul Transporturilor. El a adaugat ca pana la finele lunii aprilie vor fi incheiate procedurile de atribuire a contractului de consultanta pentru privatizare, mentionand ca au fost depuse noua oferte in etapa de depunere a expresiilor de interes, iar pana la sfarsitul acestui an va fi finalizat procesul de vanzare a pachetului majoritar de actiuni. Potrivit datelor financiare preliminare ale CFR Marfa cuprinse in proiectul de buget pe 2012, operatorul a inregistrat anul trecut pierderi de 133,5 milioane lei, mai mari cu 67,9% fata de nivelul aprobat de Guvern prin bugetul de venituri si cheltuieli al companiei, de 79,5 milioane lei. Ultimul an cand CFR Marfa a inregistrat profit a fost in 2007, cu un castig de 6,12 milioane lei, in scadere cu 85,7% fata de anul precedent, potrivit datelor Ministerului Finantelor. Operatorul de transport feroviar a inregistrat pierderi de 169,44 milioane lei in 2008,