* gălăţenii de la "Arcada" şi-au organizat şantierul şi s-au apucat de demolări * numai că le dă mult de furcă demolarea unui buncăr subteran gândit ca adăpost anti-aerian * cupola, groasă de aproape 2 metri, este din beton armat şi două excavatoare cu picamer se chinuie de aproape două săptămâni să o spargă *

Au început lucrările de reabilitare şi modernizare a staţiei CFR Brăila. De câteva săptămâni, firma gălăţeană "Arcada", liderul asocierii care a câştigat la licitaţie contractul de modernizare a Gării, şi-a organizat şantierul de lucru în zonă şi s-a apucat de treabă. În prealabil, a împrejmuit zona cu un gard din sârmă, fără a obstrucţiona însă intrarea principală în zona caselor de bilete. Numai că lucrările s-au împotmolit, din câte se parte, în activitatea de demolare. Mai precis este vorba despre un buncăr subteran din lateralul corpului principal al Gării, înspre clădirea Poliţiei Transporturi Feroviare. De circa două săptămâni excavatoare de mare putere dotate cu picamer hidraulic se chinuie să demoleze cupola buncărului, groasă de aproape 2 metri, din beton armat. Vor să facă loc unei parcări dar şi pentru intrarea în pasajul subteran care face legătura cu liniile 2 şi 3 de pe peronul Gării. Armătura este atât de deasă încât lucrările înaintează cu greu la acest obiectiv. Excavatoarele aproape şi-au tocit percutoarele în betonul armat Buncărul a fost construit odată cu edificarea corpului principal al clădirii Gării, iar intrarea a fost mascată de un chioşc alimentar nefuncţional însă de mai multă vreme. Construcţia subterană specială a fost gândită ca adăpost antiaerian pentru personalul Gării, dar şi pentru călători. "Este vorba despre un spaţiu tehnic care putea fi amenajat ca adăpost de protecţie civilă, dar care nu avea acest statut. De aceea nu se afla în evidenţa Primăriei şi nici în cea a ISU ca adăpost de protecţie civilă. Vă pot spu