Compania spaniolă de construcţii FCC a anunţat ieri că a ridicat ultimul pilon, cu o înălţime de 44,76 metri, al podului Calafat-Vidin care ar urma să facă legătura între Bulgaria şi România, transmite agenția bulgară Novinite. Sursa: FCC

FCC lucrează acum la terminarea platformei podului, a liniilor rutiere şi a celei feroviare. La sfârşitul lunii februarie, podul Vidin-Calafat era finalizat în proporţie de 72%, în timp ce infrastructura adiacentă de pe teritoriul Bulgariei era realizată în proporţie de 88%.

Ministerul bulgar al Transporturilor a anunţat, la 3 februarie, că podul va fi finalizat până la sfârşitul lunii noiembrie 2012, în condiţiile în care Parlamentul bulgar a votat aprobarea măsurilor luate de ministrul de resort, Ivailo Moskovski, în ultimii doi ani cu scopul de a asigura finalizarea podului între Vidin (Bulgaria) şi Calafat (România).

Podul Vidin-Calafat ar fi trebuit să fie gata în luna octombrie 2010, însă termenul a fost amânat din cauza dificultăților de ordin tehnic acuzate de constructorul spaniol FCC.

De unde este finanțat podul

Podul Calafat-Vidin va avea o lungime de aproximativ 2 kilometri, două benzi rutiere pe sens, o linie de cale ferată, două trotuare şi o pistă pentru biciclişti. Costul construcţiei podului, care până în anul 2011 era estimat la circa 225 de milioane de euro, se va ridica cel mai probabil la peste 250 milioane de euro până la finalizarea proiectului. 70 de milioane sunt asigurate prin programul ISPA, grant al Fondului de Coeziune, alte 70 de milioane sunt acordate de Banca Europeană de Investiţii sub formă de împrumut, bugetul de stat al Bulgariei asigură 60 de milioane, banca germană de dezvoltare KfW (Kreditanstalt fur Wiederaufbau) acordă 2 milioane de euro sub formă de ajutor şi 18 milioane sub formă de împrumut, iar Agenţia Franceză de Dezvoltare - un ajut