Cei 14 kilometri construiti pina acum au ajuns sa coste aproape cit cei 32 kilometri de sosea prevazuti in proiectul initial. De la demararea lucrarilor si pina acum, proiectul a fost schimbat din mers in mai multe rinduri. Fiecare schimbare a adus o noua umflare a facturii finale. Desi va avea numai o banda pe sens, pretul final se apropie de cel al unei autostrazi. Care este stadiul lucrarilor la Soseaua de Centura puteti urmari in pozele alaturate. VEZI GALERIA FOTO In jurul Iasului s-a construit o autostrada. Asta ar putea crede cineva care verifica sumele cheltuite pentru primii 14 kilometri ai soselei de centura. O alta asemanare cu autostrazile se poate observa si in ceea ce priveste perioada de executie. Cei 14 kilometri vor fi finalizati in peste patru ani, adica o medie de aproape 3,5 kilometri pe an. Varianta ocolitoare a Iasului este departe insa de a avea macar vreo asemanare cu autostrazile. In mare parte, este un drum cu cite o banda pe fiecare sens. Costurile mai ridicate au fost date, sustin sefii DRDP, in special de problemele de sol, soseaua de centura traversind sesul Bahluiului. Un alt motiv pentru care s-a ajuns la acest cost per kilometru ar fi legat de realizarea lucrarilor de arta, cinci viaducte, un pasaj si un pod. Sosea de centura la standardul de cost al unei autostrazi Primii 14 kilometri din soseaua de centura a municipiului vor costa in jur de 210 milioane lei, fara TVA. In medie, fiecare kilometru a costat bugetul de stat 3,5 milioane de euro. Cu aproximativ aceeasi suma, chiar specialistii Ministerului Transporturilor sustin ca se poate construi un kilometru de autostrada intr-o zona de ses. Astfel, conform standardului de cost aprobat de Minsterul Transporturilor, un kilometru de autostrada extraurbana in zona de ses ar trebui sa coste 3,8 milioane euro, fara TVA. Suma ar trebui sa acopere realizarea unei parti carosabile de 15 metr