• Edilii prezinta ultima mostra de gandire strategica a modernizarii infrastructurii • Reabilitarea unei artere rutiere se face prin ingustare • Angajatii municipalitatii joaca alba-neagra cu fostele si viitoarele dimensiuni ale strazii Aleea Mihail Sadoveanu • Reabilitarea se va incheia cu reducerea parti carosabile de la 8 la 7 metri

Legatura rutiera dintre localitatile Breazu si Iasi se afla intr-un asa-zis proces de reabilitare si modernizare. Asa sunt caracterizate lucrarile desfasurate in zona prin informarile municipalitatii. In teren lucrurile nu stau, insa, ca in materialele promotionale prezentate iesenilor. Proiectantul lucrarii si totodata dirgintele de santier - RJR International SRL si constructorul galatean Vega 93 se feresc sa dea detalii despre proiect. In timp ce municipalitatea prezinta date diferite in decurs de o saptamana, artera rutiera a pierdut sansa de a avea o banda rezervata parcarii.

Cresterea de la luna la luna a numarului de autoturisme este un motiv pentru ca orice proiect de modernizare a unei strazi sa aiba macar in vedere o largire a partii carosabile. Daca acest lucru nu este posibil, atunci cel putin logica ramane implementarea unui proiect care sa nu ingusteze drumul. Logica ar fi trebuit sa conteze in cazul lucrarilor de proiectare a modernizarii Aleei Sadoveanu, cu atat mai mult cu cat nici o o problema de proprietate a terenului din preajma arterei rutiere si nici o lucrare de constructii nu ridica o piedica de natura juridica sau fizica in calea modernizarii. Proiectul municipalitatii i-a lasat perplecsi pe locatarii din zona. "Au ingustat drumul cu cate jumatate de metru pe sens. In loc sa extinda strada si sa mai faca o banda, pentru locuri de parcare, ei au ingustat-o. Proiectul acesta a frustrat toti iesenii care locuiesc pe Alee", a declarat T.B., un iesean din zona.

Ingustarea c