In timpul manevrei de aterizare forţată s-a răsturnat cu roţile în sus din cauza terenului mlastinos. La bordul avionului se afla o singură persoană, pilotul Mircea Tamaş de 46 de ani , care din fericire, pînă la venirea echipajelor de salvare, a reuşit să iasă singur din avion. Două echipaje SMURD şi un echipaj de desarcerare se află la faţa locului, precum şi o echipă de poliţişti. "La ora 20:30 am fost informaţi de un participant la trafic de un avion prăbuşit pe cîmp. Pilotul este conştient, dar este în stare de şoc. I se oferă îngrijiri medicale. El a refuzat transportul la spital", a declarat Ciprian Sfreja, purtatorul de cuvant al ISU Braşov. Pompierii au izolat zona şi au închis robineţii de combustibil ai avionului pentru evitarea unui incendiu. Anchetatorii aflati la fata locului au incearcat sa afle care sunt cauzele ce la determinat pe pilot sa i-a decizia de-a ateriza fortat. Din primele cercetari se pare ca este vorba de o defectiune la motor.

Aparatul CTLS este unul din cele mai moderne din clasa sa, iar pilotul Mircea Tamaş ar fi putut să deschidă paraşuta cu care este dotat avionul, pentru o aterizare lină. Păcălit de planeitatea câmpului, el a ales însă să încerce o aterizare forţată. Daunele nu sunt mari, însă un astfel de avion costă 150.000 de euro la ieşirea din fabrică. Din fericire pentru pilot, aeronava este asigurată iar compania va suporta contravaloarea pagubei. Pentru aceasta, este nevoie de o expertiză tehnică care să depisteze cauza opririi motorului. Traficul pe DN1 a fost restricţionat timp de o oră, timp în care avionul a fost demontat şi aşezat pe o remorcă specială. El a fost transportat într-un hangar din Ghimbav, în aşteptarea expertizei.

In timpul manevrei de aterizare forţată s-a răsturnat cu roţile în sus din cauza terenului mlastinos. La bordul avionului se afla o singură persoană, pilotul Mircea Tama