*Dl. Ilie BALTAG a muncit trei decenii �n transportul local şi făcut parte din prima echipă a tramvaiului

Dl. Ilie Baltag, cel pe umerii căruia  a apăsat până în aceste zile povara problemelor de exploatare ale tramvaiului botoşănean, s-a pensionat. Peste patru decenii de activitate, dintre care trei decenii numai în transportul local este palmaresul unui om  care s-a dedicat întru totul muncii în echipă, impunând respectul celor din jur prin profesionalismul şi echilibrul său, prin calităţile sale umane remarcabile. L-am provocat pe dl. Baltag la  o scurtă trecere în revistă a muncii sale de o viaţă şi am aflat că, mergând pe urmele fratelui său, a optat în 1966 să urmeze cursurile Şcolii postliceale de lăcătuşi-mecanici auto-moto din Suceava, unde a intrat într-o concurenţă, acerbă de 20 candidaţi pe un loc, că a absolvit apoi cursurile serale ale Liceului „A.T. LAURIAN”, că timp de un deceniu a lucrat ca mecanic la Staţia de Utilaj Tehnologic (SUT) Botoşani, după care a  activat în domeniul tehnic la Intreprinderea Judeţeană de Transport Local (IJTL), de unde, în 1991 s-a transferat la societatea de tramvai .”Puteam să rămân la TRANSLOC- vechea societate, dar am încercat ceva nou.Tramvaiul era o investiţie nouă pentru Botoşani  şi am acceptat să mă ocup de problemele de aprovizionare.În perioada 1991-1994 am lucrat la sediul nou de la „Luceafărul” , după care am venit  la depou, la serviciul tehnic”- îşi aminteşte dl. Baltag, cel  de la care am aflat crâmpeie din istoria trăită a tramvaiului botoşănean. Anii de pionierat ai tramvaiului la Botoşani au fost ani grei pentru salariaţii societăţii, ani cu multe probleme de ordin tehnic dar şi ani în care salariile au fost luate la jumătate.”Am avut într-o perioadă  tramvaie care ne făceau mereu probleme, se ardeau des motoarele. Un an şi jumătate am luat 50% din salariu,  dar nu am plecat de la tramvai. Mă