Înmatriculările de maşini noi au scăzut în aprilie pentru prima dată anul acesta, iar cele de autoturisme second-hand importate din Europa de Vest s-au triplat, potrivit statis­ti­cilor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Creş­terea puternică a importurilor de maşini second-hand vine după modificarea taxei de poluare la începutul acestui an, care avanta­jează mai mult maşinile la mâna a doua.

Cumulat, în primele patru luni ale acestui an înmatriculările de autoturisme noi au înre­gistrat o creştere de 24% faţă de perioada similară a anului trecut, la aproape 18.300 de unităţi.

Încă nu se simte programul Rabla

Mai mult, această creştere pe segmentul second-hand din aprilie "coincide" şi cu prima lună de program "Rabla", care cel puţin teo­re­tic, din declaraţiile dealerilor, ar fi trebuit să du­ble­ze volumul vânzărilor faţă de luna ante­rioară. Pe de altă parte, un client are ca ter­men între 30 şi 90 de zile în care să plătească taxa de poluare şi să înmatriculeze definitiv maşina, astfel încât abia luna viitoare vom vedea pri­me­le "efecte" ale programului de casare în ceea ce priveşte înmatriculările. La nivelul primelor patru luni ale acestui an înmatri­culările de maşini second-hand au urcat cu aproape 32% faţă de pe­rioa­da similară a anului trecut, la peste 46.600 de unităţi, adică de 2,5 ori mai multe decât înma­tri­cu­lările de maşini noi. Astfel, raportat la total maşini nou-înmatriculate în intervalul ia­nuarie-aprilie maşinile noi reprezintă anul acesta 28% din total, faţă de 29% în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Topul înmatriculărilor

Din top zece mărci ca volum de maşini nou-înmatriculate doar Opel a înregistrat o scă­d­ere. Astfel, marca germană a punctat un declin de 17% în intervalul ianuarie-aprilie, la 514 unităţi, în timp ce restul mărcilor au avan­sat